Смотреть на RUTUBE

В этом материале я предлагаю один из вариантов изготовления передней балки на минитрактор, адаптер мотоблока на основе поворотных кулаков ВАЗ классика. По данным чертежам можно изготовить балку под любую колею. В частности данные размеры представлены для сборки балки под колею 70 см (по центрам колес), при этом для расчета использовались ВАЗовские диски 5.0хR13 ET29.

Общий вид представлен на Рис1.

Рис 1. Общий вид балки

Для изготовления самой балки взята профильная труба 80х60х4. На широкой стороне высверливаются отверстия (коронкой) под шаровую опору диаметром от 46 до 50 мм и диаметром 8 мм под болты крепления шаровой Рис 2.

Рис 2. Размеры отверстий под верхнюю шаровую опору.

По бокам  выпиливается место для свободного хода поворотного кулака по размерам показанным на Рис2. Подсчет необходимой длины профиля берется из расчета того что для балка рассчитанной на колею 70 см (при использовании диска 5.0хR13 ET29) расстояние между центрами отверстий под шаровые опоры составляет 512 мм Рис 3.

Рис 3. Общий вид балки 

Вертикальные стойки балки также изготавливаются из прямоугольного профиля 80х60х4. Размеры указанны на Рис 4. 

Рис 4. Вертикальная стойка балки.

Стойки привариваются к балке на расстоянии 32 мм от вертикальной плоскости проходящей через центр отверстия под шаровую балки (показано на Рис 3.).

К стойкам привариваются углы крепления нижних шаровых. Углы  изготавливаются из горячекатаных углов размером 90х90х6. Размеры на Рис 5. Отверстия под шаровую высверливается диаметром 50 мм.

Рис 5. Угол крепления нижней шаровой опоры.

Место сварки углов к вертикальным стойкам не указываю т.к. считаю, что лучше приваривать после сборки узла - шаровые, поворотный кулак, в связи тем что корпусы шаровых разных производителей имеют отклонения в толщине. Далее в процессе ремонта при необходимости замены шаровой опоры можно будет регулировать зазоры пластинами от пыльниках старых шаровых.

Для данной балки можно использовать в качестве рулевого управления как рулевую рейку так и рулевой редуктор. Если будет использоваться рулевой редуктор, то помимо двух стандартных рулевых рычагов ВАЗ классика, поставленных в верхнее положение для увеличения дорожного просвета, ставится третий обрезанный рычаг (Рис 6.). 

Рис 6. Устройство рулевых рычагов.